Penggelek bawah penggali bocor minyak, gegancu penyokong rosak, berjalan lemah, berjalan tersangkut, sesak trek tidak konsisten dan kerosakan lain, dan ini semua berkaitan dengan penyelenggaraan bahagian bawah kereta api!
Penggelek Bawah Jejak
Elakkan Berendam
Semasa bekerja, cuba elakkan Track Roller direndam dalam air berlumpur untuk masa yang lama.Selepas kerja harian selesai, perangkak pada satu sisi hendaklah disandarkan, dan motor perjalanan harus digerakkan untuk mengebaskan kotoran, kerikil dan lain-lain pada perangkak.
terus kering
Semasa pembinaan pada musim sejuk, penggelek trek mesti dikekalkan kering.Kerana terdapat meterai terapung antara roda luar dan aci roller bawah, jika ada air, ia akan membeku pada waktu malam.Apabila jengkaut dialihkan semasa kerja keesokan harinya, meterai akan tercalar apabila ia bersentuhan dengan ais, mengakibatkan kebocoran minyak.
Elakkan Kerosakan
Kerosakan pada roller trek akan menyebabkan banyak kegagalan, seperti sisihan berjalan kumpulan trek, kelemahan berjalan, dll.
Penggelek Pembawa
Elakkan Kerosakan
Penggelek pembawa sokongan terletak di atas bingkai X, dan fungsinya adalah untuk mengekalkan gerakan linear trek rantai.Jika penggelek pembawa sokongan rosak, trek rantai trek tidak boleh terus lurus.
pastikan ia bersih dan tidak direndam dalam air berlumpur
Roller pembawa adalah suntikan minyak pelincir sekali.Sekiranya berlaku kebocoran minyak, ia hanya boleh diganti dengan yang baru.Semasa bekerja, cuba elakkan roller bawah daripada direndam dalam air berlumpur untuk masa yang lama.Pastikan platform condong bingkai X bersih pada waktu biasa.Pengumpulan kotoran dan kerikil yang berlebihan menghalang putaran roller pembawa.
Idler Assy
Idler terletak di hadapan bingkai X, teruskan arah ke hadapan.
Pastikan pemalas di hadapan semasa operasi dan berjalan, untuk mengelakkan kehausan yang tidak normal pada rel rantai, dan assy pelaras trek juga boleh menyerap impak yang dibawa oleh permukaan jalan semasa bekerja untuk mengurangkan haus.
Rim Sproket/Jengkaut
Simpan gegancu di belakang bingkai X
Sproket terletak di bahagian belakang bingkai-X, kerana ia dipasang terus pada bingkai-X tanpa penyerapan hentakan, Jika roda pemacu bergerak di hadapan, ia bukan sahaja akan menyebabkan kehausan yang tidak normal pada rim dan rel rantai, tetapi juga mempunyai kesan buruk pada bingkai X, dan bingkai X mungkin mengalami masalah seperti retak awal.
Bersihkan pengawal dengan kerap
Plat pengawal motor perjalanan boleh melindungi motor, dan pada masa yang sama, beberapa lumpur dan kerikil akan memasuki ruang dalaman, yang akan memakai paip minyak motor perjalanan, dan kelembapan dalam lumpur akan menghakis sambungan minyak paip, jadi plat pelindung hendaklah dibuka dengan kerap Bersihkan kotoran di dalamnya.
Kumpulan Jejak
Kumpulan trek terutamanya terdiri daripada kasut trek dan rantai.Kasut trek dibahagikan kepada plat standard dan plat lanjutan.Plat standard digunakan untuk kerja tanah dan plat lanjutan digunakan untuk keadaan basah.
Bersihkan kerikil
Bekerja di persekitaran lombong, Pakai paling teruk pada kasut trek.Batu kerikil kadangkala tersangkut di celah antara dua papan apabila bekerja, Apabila ia bersentuhan dengan tanah, ia akan menghasilkan tekanan hentaman pada dua plat.Kasut trek terdedah kepada lenturan dan ubah bentuk, dan kerja jangka panjang juga akan menyebabkan masalah keretakan pada bolt kasut trek.
Elakkan ketegangan trek yang berlebihan
Pautan rantai bersentuhan dengan gear gelang pemacu dan digerakkan oleh gear gelang untuk berputar.Ketegangan kumpulan trek yang berlebihan akan menyebabkan kehausan awal pada pautan rantai, gegancu dan pemalas.
Masa siaran: Apr-11-2023