Penggelek Trek menanggung berat penuh jengkaut dan bertanggungjawab untuk fungsi pemanduan jengkaut.Terdapat dua mod kegagalan utama, satu adalah kebocoran minyak dan satu lagi adalah haus.
Jika mekanisme berjalan jengkaut menunjukkan haus yang jelas pada peringkat awal, operasi harus dihentikan serta-merta, dan tahap kebetulan pusat Idler, Top roller, Track roller, sprocket dan garis tengah membujur rangka berjalan haruslah diperiksa;sama ada terdapat pemakaian eksentrik.
Untuk memanjangkan hayat perkhidmatan, roller trek depan dan belakang boleh ditukar dengan roller trek kedudukan lain selepas tempoh penggunaan, jengkaut boleh ditukar terus, dan jentolak mesti mengekalkan kedudukan asal roller trek tunggal dan dua hala. pada bingkai berjalan tidak berubah;Roda berat hadapan dan belakang adalah yang paling terdedah kepada kerosakan.
Kebocoran minyak penggelek adalah masalah yang dihadapi oleh hampir semua master jengkaut.Ramai orang hanya mengabaikannya dan menggantikannya dengan yang baru apabila ia digilap.Selepas kebocoran minyak, penyelenggaraan pada dasarnya digantikan dengan yang baru.
Semua penggelek mempunyai skru Allen padanya, sama ada pada muka penggelek atau pada gelendong seperti dalam gambar.
Kita hanya perlu membuka heksagon dalam.Sesetengah pemilik mesin berkata bahawa palam skru tidak boleh ditanggalkan.Anda boleh memanaskannya.Sekarang banyak daripada mereka terpaku, dan kemudian menggantikannya dengan puting gris, dan kemudian meletakkan mentega di dalamnya.
Kali pertama anda perlu mengisi keseluruhan rongga minyak, anda memerlukan lebih banyak gris pelincir, kira-kira setengah pistol mentega, dan apabila anda mengepam mentega setiap hari, anda hanya boleh memberinya tiga atau empat pam, yang sangat mudah.
Masa siaran: Apr-12-2023